Tandem és rekumbens átalakítás - TurbóBringa Műhely

Tandem és rekumbens átalakítás során meglévő kerékpárodat elektromossá alakítjuk egy erős, nyomatékszenzoros középmotor és egy nagy kapacitású Li-Ion akkumulátor beépítésével. A végeredmény egy kiváló elektromos kerékpár - pedelec - lesz, ami lenyűgöző kerékpárosélményt nyújt használójának. A szolgáltatást kizárólag csak a nálunk vásárolt termékek mellé tudod igénybe venni ennek a terméknek a kosárba helyezésével. Ha ezt a szolgáltatást megrendeled, felhívunk és egyeztetünk. Az átalakítandó kerékpárod telephelyünkre történő szállítását, valamint az átalakított - immár elektromos - kerékpárod elszállítását Neked kell megoldanod. Középmotorjaink tandem esetén a kerékpár hátsó középcsapágyának helyére, rekumbens esetén előre, a középcsapágy helyére kerülnek beépítésre. A kerékpárváz ezen részének a szélessége 68 és 73 mm közé kell essen, a belső átmérő pedig nem lehet kevesebb 33,5 mm-nél. A beépítés során az első váltó leszerelésre, a lánctányér(ok), a (hátsó) középcsapágy és a hajtókarok cserére kerülnek. A tandem összekötő hajtását jobboldalra konfiguráljuk, ezért 2db jobbos hajtóművet is beépítünk, valamint az első gyári 123 x 68 mm-es középcsapágy egy 131 x 68 mm-es re lesz cserélve, az összekötőhajtás jobb láncvonalának érdekében. Fontos megjegyezni - lévén használt kerékpárokat alakítunk át - hogy elképzelhető a lánc és a hátsó fogaskeréksor cseréjének szükségessége is. A láncod aktuális állapotát, kopását (megnyúlását) az állapotfelmérés során bevizsgáljuk és amennyiben szükséges az említett alkatrészek cseréje ajánlatot teszünk. Ezek árát az átalakítás nem tartalmazza.

Tandem és rekumbens átalakítás előnyei:

Ha úgy döntesz, hogy ilyen módon teszel szert egy igazi tandem/rekumbens pedelecre, akkor az alábbi előnyöket élvezheted:

• Az alap kerékpár már hozzád van igazítva méretben és minőségben, geometriáját már megszoktad.
• Csak a plusz erőért adsz ki pénzt.
• A végeredmény – az elkészült pedelec – garantáltan lenyűgöző kerékpáros élményben fog részesíteni.

Így jóval olcsóbban jössz ki, mintha gyári elektromos tandem vagy rekumbens kerékpárra költenéd a pénzed. Ha az átépítendő géped elfogadható minőségű:

• Akkor az elkészült pedelec minőségben, motor teljesítményben és nyomatékban, akkumulátor kapacitásban simán felveszi a versenyt a 1,5-3 millió Ft-os gyári középmotoros, nyomatékszenzoros gépekkel. 

Tapasztalatból állíthatjuk, hogy az elektromos kerékpár átalakítás során a végeredmény a középmotoros, nyomatékszenzoros kivitelnek és az óriási (80 vagy 140 Nm) nyomatékú motornak köszönhetően lenyűgöző.